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从化:下一个增城?

来源:搜狐焦点广州资讯    2018/5/11 14:47:35      编辑:从化资讯网     浏览次数:0

[导读]:自线路规划公布那天起,地铁14号线施工进展就时刻牵动着从化市民的心。作为广州最后一个没有通地铁的区,从化之于众多老广,一直停留在偏远郊区大农村的形象。对于从化市民,原先还能和增城市民同病相怜,如今13号线已通,新塘大热,仅剩从化形单影只,打心底里凉凉。
“说是广州下辖市,去趟市中心居然要2个小时大巴,14号线什么时候能开通 !?”     

       自线路规划公布那天起,地铁14号线施工进展就时刻牵动着从化市民的心。作为广州最后一个没有通地铁的区,从化之于众多老广,一直停留在偏远郊区大农村的形象。对于从化市民,原先还能和增城市民同病相怜,如今13号线已通,新塘大热,仅剩从化形单影只,打心底里凉凉。

然而!

昨日,广州地铁方面宣布,地铁十四号线一期全线隧道贯通,现已全面进入机电安装施工的高潮,预计十四号线一期今年年底顺利开通。

这估计是近期最为挑动从化市民神经的消息,据广州地铁的说法,最快2018年底,从化市民便可坐上地铁,最快一个小时即可从街口中心区到达越秀、天河等市中心区域。虽然这个说法遭来坊间不少冷嘲热讽,14号线施工至今还不到五年,况且施工难度巨大,从化市民一等再等,距离实现正常运行似乎还有很长一段路要走。

尽管如此,14号线通车已初露曙光,那么问题来了,通了地铁的从化,能否复制增城的神话?

从化VS增城

从化和增城这对好基友自2014年提出撤市设区后一直备受舆论关注,“一夜之间成为广州人”、“搭上广州便车必定身价暴涨”说法云云,一时风光无俩。但实际情况,也只有从化和增城的本地土著知道。

       由于交通问题,这两个行政区与广州市区联系十分不紧密。以从化举例,从化街口中心区与天河、越秀核心区域之间的直线距离均在50公里以上,坐大巴也需要2个小时以上。佛山和东莞甚至都要比增城从化更近广州,而且这两个城市都很早与广州实现轨道交通链接,基本实现半小时生活圈。

       地理距离大加上交通不便,加剧了增城从化对于广州身份认同的疏离感。

但随着“东进南拓西联北优”、“粤港澳大湾区”等一系列发展概念的提出与推进后,这两个区在发展方向上又来到十字路口。

在往期文章《大湾区来了!这四个区你 pick谁?》中,笔者简要对增城发展定位做了简要总结,作为广州“东进”战略的重要一环,增城有广州东部交通枢纽中心的属性加成,向东辐射大湾区深莞惠等东翼城市,乃至整个大粤东地区,近期又有两大千亿产业群规划相继落地,利好不断,带来增城楼市火爆。

相比之下,从化作为“北优”战略先锋位置却稍显鸡肋。毕竟对接的是粤北地区,经济实力明显落后。在《广州市城市总体规划(2017-2035)》中,从化的出镜率也处于绝对略势,除提到作为“承接主城区人口,功能疏解的主要区域和外围综合性服务地区”之外,其他大多都与生态环境、旅游景观相关,从化大部分区域属于一级生态管控区,大规模建设开发力度必须有所保留。

一张图表达从化市民内心OS

14号线开通后的从化

14号线开通后,会有不一样吗?

回答是肯定的,最起码一点,从化市民到广州市区的时长缩短,便捷度大大提高,更能享受到作为广州市民的大都会生活。除此之外,避免不了的就是需求拉升,房价暴涨,但这未必是从化本地居民想看到的结果。

2017年12月,13号线开通,同期增城一手房销量暴涨

增城和从化是目前广州唯一(几乎)不受限购影响的地区。地铁的开通拉近与市中心的距离,势必带来中心区刚需外溢,而作为一线城市的不限购区域,这种天然优势又势必带来大批投资客涌入。以增城为例,据笔者一位在增城某项目销售的朋友透露,成交客户中,除了部分没有广州房票的刚需客外,还有来自深莞惠的投资客以及大批来自粤东地区的神秘力量,投资客比例不在少数。于是,增城记录不断刷新,眼看又要抛弃刚需了。

14号线的利好自然不会被资本放过,即使14号线的实际价值不如13号线之于增城新塘,势必还会有大批跟风投机游资无脑买入。但假如14号线最大作用仅是推高从化房价上涨,那对从化居民,对生存空间日益逼仄的刚需客来说,是极为不友好的。毕竟作为普通百姓,我们更希望带来的是生活便捷度的提升,以及投资环境改善带来更多更好的就业机会。

买不买从化?

先放上两张图

根据搜狐焦点监测阳光家缘的数据,从化目前还是广州价格洼地中的洼地,上周一手网签价在万元以下的,全广州只有从化一个。即使算上双合同等名目,一手均价在广州也是绝对的白菜价。值得一提的是,即使上周从化成交量并非突出,但其环比上涨幅度却一鸣惊人。据悉,成交量激增主要来自从化珠光御景山水城(点击了解详情),目前均价为15000元/平,这也是上周广州成交量排名第一的项目。

价格虽是洼地,但从自住的角度看,从化目前还有诸多硬伤。除了即将有起色的交通,从化目前最大的问题是配套不完善,可以说还很纯天然;远期规划虽不乏学校、医院等基础配套,但即使在地铁开通后,短期内仍需要依靠其他城区资源来进行弥补;至于产业导入,那就更加不接地气了。唯一优势在于生态环境较好,负离子管够。

现实是,假如你是预算不足又没有房票的新广州人,从化也许是你最后的机会了。万一你还是在天河搬砖的苦逼白领,那未来还得忍受更为窒息的三号线。

但要是从化的房价赶上了增城,这才是最窒息的。

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